{"id":305,"date":"2020-05-23T20:24:00","date_gmt":"2020-05-23T18:24:00","guid":{"rendered":"https:\/\/naczarter.pl\/blog\/?p=305"},"modified":"2020-05-27T20:33:01","modified_gmt":"2020-05-27T18:33:01","slug":"sila-wiatru-w-skali-beauforta-w-zeglarstwie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/naczarter.pl\/b\/sila-wiatru-w-skali-beauforta-w-zeglarstwie\/","title":{"rendered":"Si\u0142a wiatru w skali Beauforta w \u017ceglarstwie"},"content":{"rendered":"\n

Wiatr jest takim aspektem meteorologicznym, kt\u00f3ry bez \u017cadnego cienia w\u0105tpliwo\u015bci odgrywa istotn\u0105 rol\u0119 w \u017ceglarskim \u015bwiecie. Dla aktywnego \u017ceglarza istotny czynnik to przede wszystkim pr\u0119dko\u015b\u0107 (tak zwana si\u0142a wiatru). Mo\u017cna j\u0105 wyra\u017ca\u0107 w w\u0119z\u0142ach lub kilometrach na godzin\u0119. Istnieje klasyfikacja, kt\u00f3ra pozwala rozpozna\u0107 przychylno\u015b\u0107 wiatru bez u\u017cywania specjalistycznych przyrz\u0105d\u00f3w. Mowa tu oczywi\u015bcie o skali Beauforta<\/a>. Pozwala oceni\u0107 si\u0142\u0119 wiatru na podstawie charakterystycznych wizualnych oznak. Zanim przejdziemy do skali i jej charakterystyki, pochylmy si\u0119 na chwil\u0119 nad histori\u0105 prezentowanej metodologii. Czym jest si\u0142a wiatru w skali Beauforta w \u017ceglarstwie ?<\/p>\n\n\n\n

Geneza skali Beauforta<\/h3>\n\n\n\n

Nazwa opisywanej podzia\u0142ki pochodzi od nazwiska Francisa Beauforta<\/a> \u2013 oficera brytyjskiej marynarki, kt\u00f3ry wspomnian\u0105 skal\u0119 opracowa\u0142 ju\u017c w 1805 roku. Jej najwa\u017cniejszym walorem jest mo\u017cliwo\u015b\u0107 estymowania si\u0142y wiatru bez konieczno\u015bci u\u017cycia dedykowanych narz\u0119dzi pomiarowych. ( anemometry). Co ciekawe, w czasach wsp\u00f3\u0142czesnych skala Beauforta zosta\u0142a w pewnym stopniu uzupe\u0142niona. Po to by bardziej precyzyjnie oddawa\u0107 dotkliwo\u015b\u0107 huraganu. Tym uzupe\u0142nieniem jest tak zwana skala Saffira-Simpsona, kt\u00f3ra jest podzielona na poszczeg\u00f3lne kategorie. W tym przypadku klasa 1. jest ekwiwalentem 12. stopnia skali Beauforta. Klasa 2. – 13. stopnia, et cetera. Skala Beauforta sta\u0142a si\u0119 r\u00f3wnie\u017c inspiracj\u0105 do opracowania skali Fujity. Ma ona zastosowanie do mierzenie intensywno\u015bci tr\u0105by powietrznej i zakresu potencjalnych zniszcze\u0144.<\/p>\n\n\n\n

Warto przy okazji nadmieni\u0107, \u017ce skala Beauforta wyewoluowa\u0142a do postaci mi\u0119dzynarodowego standardu dopiero w 1939 roku. Wprowadzono wtedy graniczne miary pr\u0119dko\u015bci wiatru <\/a>oraz wysoko\u015bci morskich fal.<\/p>\n\n\n\n

Opisy wszystkich stopni skali Beauforta z uwzgl\u0119dnieniem oddzia\u0142ywania wiatru na powierzchni\u0119 wody oraz jednostk\u0119 p\u0142ywaj\u0105c\u0105.<\/p>\n\n\n\n

0 stopni w skali Beauforta (cisza)<\/h3>\n\n\n\n

Pr\u0119dko\u015b\u0107 wiatru kszta\u0142tuje si\u0119 na poziomie maksymalnie 1 kilometra na godzin\u0119. Tafla wody pozostawia lustrzane odbicie. Na \u0142odzi widzimy zwisaj\u0105ce \u017cagle.<\/p>\n\n\n\n

1 stopie\u0144 w skali Beauforta (powiew)<\/h3>\n\n\n\n

Wiatr wieje z pr\u0119dko\u015bci\u0105 1-6 kilometr\u00f3w na godzin\u0119 (1-3 w\u0119z\u0142\u00f3w). Na powierzchni akwenu dostrzegamy zmarszczki oraz delikatne \u0142uskowate fale. \u017bagle stoj\u0105 stabilnie.<\/p>\n\n\n\n

2 stopie\u0144 w skali Beauforta (s\u0142aby wiatr)<\/h3>\n\n\n\n

Pr\u0119dko\u015b\u0107 wiatru mie\u015bci si\u0119 w przedziale 7-11 kilometr\u00f3w na godzin\u0119 (4-6 w\u0119z\u0142\u00f3w). Na wodzie zauwa\u017cy\u0107 mo\u017cna ma\u0142\u0105, wyrazist\u0105 fal\u0119. Jest to do\u015b\u0107 dobry wiatr do \u017ceglugi, kt\u00f3rego mu\u015bni\u0119cie mo\u017cemy poczu\u0107 na naszej w\u0142asnej sk\u00f3rze.<\/p>\n\n\n\n

3 stopie\u0144 w skali Beauforta (\u0142agodny wiatr)<\/h3>\n\n\n\n

Wiatr charakteryzuje si\u0119 si\u0142\u0105 12-19 kilometr\u00f3w na godzin\u0119 (7-10 w\u0119z\u0142\u00f3w). Na tafli akwenu widzimy d\u0142u\u017csze fale, kt\u00f3re wyr\u00f3\u017cniaj\u0105 szkliste grzbiety. Jachty s\u0105 lekko rozko\u0142ysane. Li\u015bcie i ma\u0142e ga\u0142\u0105zki s\u0105 w nieustannym ruchu.<\/p>\n\n\n\n

4 stopie\u0144 w skali Beauforta (umiarkowany wiatr)<\/h3>\n\n\n\n

Pr\u0119dko\u015b\u0107 wiatru osi\u0105ga poziom 20-28 kilometr\u00f3w na godzin\u0119 (11-16 w\u0119z\u0142\u00f3w). Na morzu zauwa\u017camy niewielkie fale, kt\u00f3re odznaczaj\u0105 si\u0119 pienistymi grzbietami. Wiatr o tym nat\u0119\u017ceniu jest optymalny do \u017ceglugi. Wi\u0119ksze ga\u0142\u0119zie zaczynaj\u0105 si\u0119 rusza\u0107. Papier i kurz unosz\u0105 si\u0119 w g\u00f3r\u0119.<\/p>\n\n\n\n

5 stopie\u0144 w skali Beauforta (\u015bwie\u017cy wiatr)<\/h3>\n\n\n\n

Wiatr ma si\u0142\u0119 29-39 kilometr\u00f3w na godzin\u0119 (17-22 w\u0119z\u0142\u00f3w). Fale zdaj\u0105 si\u0119 nieco gro\u017aniejsze z racji g\u0119stych bia\u0142ych grzebieni i wi\u0119kszej d\u0142ugo\u015bci. S\u0142ycha\u0107 pogwizdywanie wiatru i pomruk ze strony morza. Jedynie wi\u0119ksze jachty zachowuj\u0105 pe\u0142ne \u017cagle.<\/p>\n\n\n\n

6 stopie\u0144 w skali Beauforta (silny wiatr)<\/h3>\n\n\n\n

Pr\u0119dko\u015b\u0107 wiatru osi\u0105ga poziom 40-50 kilometr\u00f3w na godzin\u0119 (22-27 w\u0119z\u0142\u00f3w). Widzimy niebezpieczne d\u0142ugie wysokie fale z pian\u0105 na grzbietach. Pojawiaj\u0105 si\u0119 grzywacze i bryzgi. Jachty delikatnie refuj\u0105 \u017cagle. Wierzchnie nakrycie g\u0142owy mo\u017ce zosta\u0107 zerwane.<\/p>\n\n\n\n

7 stopie\u0144 w skali Beauforta (bardzo silny wiatr)<\/h3>\n\n\n\n

Si\u0142a wiatru osi\u0105ga poziom 51-62 kilometr\u00f3w na godzin\u0119 (28-33 w\u0119z\u0142\u00f3w). Na tafli wody obserwujemy pian\u0119, kt\u00f3ra tworzy charakterystyczne pasma. Morze jest ju\u017c wzburzone. Jachty maj\u0105 zmniejszone przednie \u017cagle. Na l\u0105dzie widzimy, jak wiatr miota ca\u0142ymi drzewami.<\/p>\n\n\n\n

8 stopie\u0144 w skali Beauforta (sztorm, wicher)<\/h3>\n\n\n\n

Pr\u0119dko\u015b\u0107, z jak\u0105 wieje wiatr, jest ju\u017c zdecydowanie niebezpieczna \u2013 osi\u0105ga poziom 63-75 kilometr\u00f3w na godzin\u0119 (34-40 w\u0119z\u0142\u00f3w). Na powierzchni wody nie spos\u00f3b nie zauwa\u017cy\u0107 du\u017cych fal z porozrywanymi grzbietami, kt\u00f3re ulegaj\u0105 ci\u0105g\u0142ej rotacji. Obserwujemy pasma piany, kt\u00f3re powstaj\u0105 wzd\u0142u\u017c kierunku wiatru. \u0141odzie maj\u0105 wtedy mocno zrefowane \u017cagle. Na l\u0105dzie widzimy porozrzucane ga\u0142\u0105zki, kt\u00f3re oderwa\u0142y si\u0119 od drzew.<\/p>\n\n\n\n

9 stopie\u0144 w skali Beauforta (silny sztorm)<\/h3>\n\n\n\n

Si\u0142a wiatru budzi w tej sytuacji autentyczny respekt \u2013 76-87 kilometr\u00f3w na godzin\u0119 (41-47 w\u0119z\u0142\u00f3w) to poziom, kt\u00f3ry mo\u017ce przerazi\u0107 nawet najwi\u0119kszego \u015bmia\u0142ka. Ogromne fale (2,75 metr\u00f3w d\u0142ugo\u015bci) z bardzo g\u0119st\u0105 pian\u0105. Zaczynamy dostrzega\u0107 zaginaj\u0105ce si\u0119 grzbiety fal i znaczne bryzgi. Niestety \u2013 mniejsze jednostki p\u0142ywaj\u0105ce ulegaj\u0105 destrukcji!<\/p>\n\n\n\n

10 stopie\u0144 w skali Beauforta (bardzo silny sztorm)<\/h3>\n\n\n\n

Pr\u0119dko\u015b\u0107 wiatru mie\u015bci si\u0119 w przedziale 88-102 kilometr\u00f3w na godzin\u0119 (48-55 w\u0119z\u0142\u00f3w). Na wodzie wida\u0107 z\u0142owieszcze ogromne fale, kt\u00f3re co jaki\u015b czas ulegaj\u0105 prze\u0142amaniu. W tej fazie powierzchnia akwenu jest bia\u0142a, a widoczno\u015b\u0107 \u2013 ju\u017c ograniczona.<\/p>\n\n\n\n

11 stopie\u0144 w skali Beauforta (gwa\u0142towny sztorm)<\/h3>\n\n\n\n

Wiatr zyskuje na sile \u2013 pr\u0119dko\u015b\u0107 103-117 kilometr\u00f3w na godzin\u0119 (56-63 w\u0119z\u0142\u00f3w) to przekroczenie kolejnej granicy tolerancji. Fale staj\u0105 si\u0119 wyj\u0105tkowo wielkie. Zniszczeniu ulega znaczna cz\u0119\u015b\u0107 konstrukcji jachtowej.<\/p>\n\n\n\n

12 stopie\u0144 w skali Beauforta (huragan)<\/h3>\n\n\n\n

Pr\u0119dko\u015b\u0107 wiatru przebuja granic\u0119 117 kilometr\u00f3w na godzin\u0119 (63 w\u0119z\u0142\u00f3w). Na morzu widzimy monstrualne fale i dominuj\u0105c\u0105 biel urozmaicon\u0105 bryzgami. Widzialno\u015b\u0107 jest ju\u017c znacz\u0105co zak\u0142\u00f3cona. Dochodzi wtedy do masowych zniszcze\u0144 ca\u0142ych jacht\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Wiatr jest takim aspektem meteorologicznym, kt\u00f3ry bez \u017cadnego cienia w\u0105tpliwo\u015bci odgrywa istotn\u0105 rol\u0119 w \u017ceglarskim \u015bwiecie. Dla aktywnego \u017ceglarza istotny czynnik to przede wszystkim pr\u0119dko\u015b\u0107 (tak zwana si\u0142a wiatru). Mo\u017cna j\u0105 wyra\u017ca\u0107 w w\u0119z\u0142ach lub kilometrach na godzin\u0119. Istnieje klasyfikacja, kt\u00f3ra pozwala rozpozna\u0107 przychylno\u015b\u0107 wiatru bez u\u017cywania specjalistycznych przyrz\u0105d\u00f3w. Mowa tu oczywi\u015bcie o skali Beauforta. […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":306,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/naczarter.pl\/b\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/305"}],"collection":[{"href":"https:\/\/naczarter.pl\/b\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/naczarter.pl\/b\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/naczarter.pl\/b\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/naczarter.pl\/b\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=305"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/naczarter.pl\/b\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/305\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":307,"href":"https:\/\/naczarter.pl\/b\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/305\/revisions\/307"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/naczarter.pl\/b\/wp-json\/wp\/v2\/media\/306"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/naczarter.pl\/b\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=305"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/naczarter.pl\/b\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=305"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/naczarter.pl\/b\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=305"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}