{"id":120,"date":"2020-04-26T18:08:34","date_gmt":"2020-04-26T16:08:34","guid":{"rendered":"https:\/\/naczarter.pl\/blog\/?p=120"},"modified":"2020-04-26T18:08:36","modified_gmt":"2020-04-26T16:08:36","slug":"rodzaje-lin-zeglarskich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/naczarter.pl\/b\/rodzaje-lin-zeglarskich\/","title":{"rendered":"Rodzaje lin \u017ceglarskich – olinowanie jachtu"},"content":{"rendered":"\n

Nie da si\u0119 ukry\u0107, \u017ce liny \u017ceglarskie s\u0105 niezwykle istotnym elementem wyposa\u017cenia jachtu. Z tego te\u017c powodu ich liczba na \u0142odzi \u017caglowej jest wprost imponuj\u0105ca. R\u00f3\u017cnorodne nazwy lin \u017ceglarskich<\/strong> i multum ich rodzaj\u00f3w mog\u0105 przyprawi\u0107 o zawr\u00f3t g\u0142owy nawet zagorza\u0142ego entuzjast\u0119 \u017ceglarstwa. Ten stan rzeczy zainspirowa\u0142 nas do stworzenia artyku\u0142u, w kt\u00f3rym przyjrzymy si\u0119 r\u00f3\u017cnym rodzajom olinowania<\/a> oraz lin \u017ceglarskich.<\/p>\n\n\n\n

Podzia\u0142 lin z uwagi na funkcje, jakie pe\u0142ni\u0105 olinowanie sta\u0142e i olinowanie ruchome<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Pod poj\u0119ciem olinowanie sta\u0142e rozumiemy liny, kt\u00f3re stabilizuj\u0105 maszt oraz inne pale. Do tej kategorii nale\u017c\u0105 sztag<\/strong>, achtersztag<\/strong>, baksztag<\/strong>, jumpsztag<\/strong>, wanty kolumnowe<\/strong> oraz topenanty<\/strong>.

Olinowanie ruchome<\/strong> tworz\u0105 te liny, kt\u00f3re maj\u0105 co najmniej jeden koniec wolny. Z regu\u0142y wykorzystuje si\u0119 je do korzystania z takielunku oraz innego sprz\u0119tu. Do wspomnianej grupy nale\u017c\u0105 fa\u0142y<\/strong>, szoty<\/strong>, kontrafa\u0142y<\/strong>, pikfa\u0142y<\/strong>, brasy<\/strong> oraz topenanty<\/strong>. W sytuacji, kiedy odbieramy jacht, trzeba dok\u0142adnie sprawdzi\u0107 ich bie\u017c\u0105cy stan \u2013 czy nie s\u0105 one czasem uszkodzone albo przetarte. W bakistach na pok\u0142adzie jachtu znajduj\u0105 si\u0119 z kolei inne rodzaje lin, takie jak na przyk\u0142ad przeznaczone do cumowania<\/strong> oraz szpringi<\/strong>, kt\u00f3re wspomagaj\u0105 cum\u0119.<\/p>\n\n\n\n

Podzia\u0142 lin \u017ceglarskich z uwagi na materia\u0142, z kt\u00f3rego s\u0105 one wykonane<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Olinowanie pozwala na wykorzystanie lin wykonanych z r\u00f3\u017cnorakich tworzyw. Liny naturalne <\/strong>nie s\u0105 ju\u017c w tak popularne w \u017ceglarstwie, jak niegdy\u015b. Wynika to mi\u0119dzy innymi z faktu, \u017ce s\u0105 one bardziej podatne na niekorzystne dzia\u0142anie warunk\u00f3w atmosferycznych ni\u017c ich syntetyczne odpowiedniki. Mog\u0105 one oczywi\u015bcie pe\u0142ni\u0107 tak\u017ce funkcj\u0119 estetyczn\u0105 \u2013 jednak nawet ona jest mo\u017cliwa do uzyskania w alternatywny spos\u00f3b. Wsp\u00f3\u0142czesne jachty takluje si\u0119 bowiem linami syntetycznymi<\/strong> utrzymanymi w stylistyce retro, kt\u00f3re do z\u0142udzenia przypominaj\u0105 te naturalne.<\/p>\n\n\n\n

Liny wykonane z tworzyw naturalnych \u2013 szczeg\u00f3\u0142owa charakterystyka<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Liny kokosowe<\/strong> mog\u0105 by\u0107 znakomitymi cumami. S\u0105 one mocne oraz elastyczne. Ich mankamentem jest jednak du\u017ca tendencja do gnicia.

Liny manilowe<\/strong> odznaczaj\u0105 si\u0119 podobnymi w\u0142a\u015bciwo\u015bciami, co liny kokosowe. S\u0105 one mianowicie solidne i elastyczne. Liny manilowe znakomicie sprawdzaj\u0105 si\u0119 jako cumy oraz liny kotwiczne.

Liny bawe\u0142niane<\/strong> dobrze sprawdzaj\u0105 si\u0119 jako szoty. Nie sztywniej\u0105, jednak\u017ce implikuj\u0105 potrzeb\u0119 uwa\u017cnej konserwacji z uwagi na ryzyko butwienia.

Liny konopne<\/strong> mo\u017cna z powodzeniem stosowa\u0107 jako fa\u0142y. Ich g\u0142\u00f3wnym walorem jest imponuj\u0105ca odporno\u015b\u0107 na tarcie. Niestety \u017ale toleruj\u0105 wilgo\u0107. Pod jej wp\u0142ywem p\u0119czniej\u0105 i sztywniej\u0105.

Liny sizalowe<\/strong> s\u0105 niezwykle uniwersalne. Ich ewidentnym atutem jest ponadprzeci\u0119tna i wytrzyma\u0142o\u015b\u0107, kt\u00f3r\u0105 mo\u017cna rozumie\u0107 w niezwykle szerokim kontek\u015bcie. Liny sizalowe<\/strong> s\u0105 bowiem nie tylko odporne na dzia\u0142anie warunk\u00f3w atmosferycznych, ale tak\u017ce szkodliwe oddzia\u0142ywanie zwi\u0105zk\u00f3w chemicznych oraz organicznych.

Liny jutowe<\/strong> s\u0105 r\u00f3wnie\u017c bardzo wszechstronne. Ponadto, odznaczaj\u0105 si\u0119 one delikatno\u015bci\u0105 i odporno\u015bci\u0105 na warunki meteorologiczne.<\/p>\n\n\n\n

Najpopularniejsze liny z tworzyw syntetycznych<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Liny poliamidowe<\/strong> cechuje imponuj\u0105ca trwa\u0142o\u015b\u0107, a tak\u017ce elastyczno\u015b\u0107 i wysoka tolerancja na \u015bcieranie. Wy\u015bmienicie sprawdzaj\u0105 si\u0119 jako fa\u0142y. Ich minusem jest jednak niewielka odporno\u015b\u0107 na szkodliwe oddzia\u0142ywanie zwi\u0105zk\u00f3w chemicznych oraz promieniowania s\u0142onecznego.

Liny polietylenowe<\/strong> wykazuj\u0105 z kolei zgo\u0142a inne w\u0142a\u015bciwo\u015bci ni\u017c ich poliamidowe odpowiedniki. Mianowicie, wykonane z polietylenu liny s\u0105 niezwykle odporne na niekorzystne dzia\u0142anie substancji chemicznych i promieni s\u0142onecznych. Z punktu widzenia kupuj\u0105cego ich bezdyskusyjnym atutem jest tak\u017ce relatywnie niska cena. Mankamenty tych lin s\u0105 jednak odczuwalne. Wymieni\u0107 w\u015br\u00f3d nich mo\u017cna, chocia\u017cby kurczliwo\u015b\u0107 pod wp\u0142ywem temperatury, \u015blizganie si\u0119 oraz niska odporno\u015b\u0107 na \u015bcieranie. Nieco lepsza jako\u015b\u0107 wykazuj\u0105 liny, do kt\u00f3rych produkcji u\u017cyto polietylenu wysoko przetworzonego \u2013 taki jak na przyk\u0142ad spectra tudzie\u017c dyneema. Z uwagi na szersze mo\u017cliwo\u015bci zastosowania cz\u0119sto spotyka si\u0119 je w jachtach regatowych.

Liny polipropylenowe<\/strong> s\u0105 natomiast niezwykle wytrzyma\u0142e. Abstrahuj\u0105c od zadowalaj\u0105cej p\u0142ywalno\u015bci oraz elastyczno\u015bci, wspomniany rodzaj lin wykazuje du\u017c\u0105 odporno\u015b\u0107 na zginanie, skr\u0119canie oraz \u015bcieranie. Ponadto, liny polipropylenowe<\/strong> nie s\u0105 podatne na szkodliwe dzia\u0142anie zwi\u0105zk\u00f3w chemicznych zar\u00f3wno o charakterze kwasowym, jak i zasadowym. Co wi\u0119cej, rzeczone liny nie absorbuj\u0105 wody. Z tego te\u017c powodu wykorzystuje si\u0119 je cz\u0119sto do cumowania tudzie\u017c kotwiczenia.

Liny poliestrowe<\/strong> s\u0105 z jednej strony odporne na d\u0142ugotrwa\u0142e oddzia\u0142ywanie promieni UV, z drugiej natomiast \u2013 nie najlepiej toleruj\u0105 \u015brodki czysto\u015bci. Poza tym liny poliestrowe s\u0105 relatywnie ma\u0142o rozci\u0105gliwe. Najcz\u0119\u015bciej stosuje si\u0119 je w olinowaniu steru, ruchomych \u017cagli tudzie\u017c miecza. Liny poliestrowe<\/strong> cz\u0119sto montuj\u0105 entuzja\u015bci sportowego wsp\u00f3\u0142zawodnictwa.

Liny aramidowe<\/strong> przejawiaj\u0105 do\u015b\u0107 unikalne w\u0142a\u015bciwo\u015bci. Cechuj\u0105 si\u0119 bowiem podobn\u0105 do stali wytrzyma\u0142o\u015bci\u0105 mechaniczn\u0105 pomimo 5-krotnie mniejszej wagi. Ich g\u0142\u00f3wn\u0105 bol\u0105czk\u0105 jest k\u0142opotliwe uk\u0142adanie ko\u0144c\u00f3wek.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nie da si\u0119 ukry\u0107, \u017ce liny \u017ceglarskie s\u0105 niezwykle istotnym elementem wyposa\u017cenia jachtu. Z tego te\u017c powodu ich liczba na \u0142odzi \u017caglowej jest wprost imponuj\u0105ca. R\u00f3\u017cnorodne nazwy lin \u017ceglarskich i multum ich rodzaj\u00f3w mog\u0105 przyprawi\u0107 o zawr\u00f3t g\u0142owy nawet zagorza\u0142ego entuzjast\u0119 \u017ceglarstwa. Ten stan rzeczy zainspirowa\u0142 nas do stworzenia artyku\u0142u, w kt\u00f3rym przyjrzymy si\u0119 r\u00f3\u017cnym […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":121,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/naczarter.pl\/b\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/120"}],"collection":[{"href":"https:\/\/naczarter.pl\/b\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/naczarter.pl\/b\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/naczarter.pl\/b\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/naczarter.pl\/b\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=120"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/naczarter.pl\/b\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/120\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":122,"href":"https:\/\/naczarter.pl\/b\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/120\/revisions\/122"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/naczarter.pl\/b\/wp-json\/wp\/v2\/media\/121"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/naczarter.pl\/b\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=120"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/naczarter.pl\/b\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=120"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/naczarter.pl\/b\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=120"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}